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　　苏通大桥，江苏省境内主要跨江通道之一。自今年春运启动以来，苏通大桥日均车流接近12万辆，高出江阴大桥约1.5万辆，成为省内流量最大的过江大桥。

　　对于驻守在桥北的南通市公安局交管支队高速四大队的民警们来说，这是他们经历的第十八个春运“大考”。

　　“收到！”正在南港湾定点执勤的民警郭俊忠，收到苏通大桥一路三方指挥部发来的指令后，立即赶往现场查看情况。

　　对郭俊忠来说，战春运已不是第一次。“过节就代表着大流量，路上极易车多缓行。”郭俊忠说，“大流量的时候一直在连轴转，白天夜班只要在岗就一直忙，从头忙到尾。”

　　春节期间，大队全体民辅警几乎全员在岗。他们在事故易发、易堵路段、时段科学布警，建立“多点屯警”“分段布警”快速反应机制，推行小循环巡逻，确保突发事件第一时间到达现场，全力守护大桥平安畅通。

　　郭俊忠是陕西乾县人，已经连续几年没回老家过年。“家里人当然盼团圆，但桥上也离不开人。”

　　自2008年苏通大桥正式通车起，南通公安交管高速四大队已护航了18个春运。不同口音、不同背景的他们，一旦站上大桥，就拥有了共同的名字——“守桥哥”。18年里，他们像一颗颗铆钉，把自己“铆”在大桥上，用最平凡的坚守，成为春运路上最让人安心的一抹“荧光绿”。

　　“在大桥上，时间是以秒计算的。晚一分钟，车流就可能堵上好几公里。”在苏通大桥工作了12年的民警陈卫国，对“快”字有着最深的体会。

　　从2008年大桥通车到2026年春运，守桥的“考题”年年在变：车流量从最初的日均数万辆飙升至超十万辆，车辆构成越来越复杂，群众对出行效率的要求也越来越高。

　　在苏通大桥“一路三方”联合指挥中心，副大队长王仕佶紧盯大屏，通过各点位监控传回的实时画面，时刻关注着大桥的“脉搏”。“视频‘天眼’让我们看得更清、到得更快、处置更准。”王仕佶说，经过这几年的优化和加密，现在苏通大桥不到一公里就有一个监控探头，大桥管理公司调度员和大队民警辅警叠加轮巡，每半小时就能对全管段进行一次视频巡查。借助视频系统，民警还可对轻微事故进行“云端快处”，大大提高了处置效率。

　　除了人工视频巡逻，智慧系统也在同步自动巡检。“智行通”预警系统在视频巡检中自动弹出“拥堵”预警，民警立即调出预警路段监控，查看拥堵原因，在排除了事故、车辆抛锚等异常情况后，判断拥堵原因为上坡车辆自然减速造成的车多缓行。指挥部立刻指令，苏通大桥服务区警务站无人机出舱巡航，在拥堵路段进行喊话提醒。

　　从最初的主要依靠人力巡逻和经验判断，发展到今天“空中无人机巡航、地面警力巡控、云端视频巡检”的立体化、智慧化作战体系，科技正为守桥注入新能量，让安全更快抵达。

　　“以前一到流量高峰，这里就停满了等待处理事故的车辆。”陈卫国指着大队部门前的一小块空地，“如今，这样的场景已经少见。”节假日流量高峰，车多缓行，极易发生一些碰擦、追尾的小微事故。处理事故的民警为了让车辆快速撤离事故点，防止长时间占道发生拥堵，就会把事故车辆引导下高速，再做处理。过去，在苏通大桥北向南方向发生事故，车主需驱车绕行至桥北的大队部，颇费周折。如今，民警主动把临时快处点“送”到了驾驶员更顺路的常熟开发区收费站外广场。“确实方便了，赶回去吃饭，一点儿没耽误！”一位苏州的车主感慨道。

　　从桥北到桥南，一辆警车、两名警力，一个小小的警力部署改变，源于民警对群众需求的细微体察，并最终固化为一项长效的便民措施。

　　为群众“多想一步”，这样的细功夫在位于服务区的“防疲劳驿站”里，更是随处可见。今年春运期间，南通公安交管高速四大队和苏通大桥管理公司共同打造的“防疲劳驿站”正式投入使用。免费的洗浴、洗衣烘干、手机充电、微波炉加热……哪怕只是为赶路的司机递上一杯热水，也都为这场寒冬里的奔赴，增添了一点守护的温度。

　　“最难啃的骨头，党员先上！”在车流最大的苏通大桥主桥段，“党员先锋队”的旗帜永远出现在压力最大的位置，在最繁忙的时段顶上，在最需要的地方守住。

　　“新装备、新应用，我们来！”从无人机操控到智能平台深度应用，一支由“90后”、“95后”民警组成的 “青年突击队” 充满活力，为守桥工作注入创新力。

　　党建带着队建跑，经验伴着创新走。“强引擎”驱动，让先锋的力量，直接转化为攻坚的效能，也让这份奉献、担当与传承的脉动愈发清晰。

　　“每年都是大考，每年也都是一次锤炼。其实，我们的战斗力也是‘刷题’刷出来的。”大队主要负责人郭春桥坦言，作为省内主要过江通道，苏通大桥日均车流量大、社会关注度高，每天要应对的大事小情自然更多一些。在一次次“大考”中，大队民警的个人技能不断精进，团队协作愈发默契，平安防线也越筑越牢。

　　夜幕下，苏通大桥灯火如河。春节的脚步越来越近，“守桥哥”们的故事仍在继续……

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